吉利汽车2025年实现里程碑式跨越；销量首破300万辆大关，新能源渗透率过半。

吉利汽车控股有限公司近日公布2025年全年业绩，各项指标均创下历史新高。公司全年总销量达到302.5万辆，较上年实现显著增长，首次跨越300万辆这一重要门槛；总收入达到3452亿元，同比增长明显；核心归母净利润为144.1亿元，同样呈现较好增势；新能源汽车销量达168.8万辆，同比增长迅猛，年度新能源渗透率首次超过一半。与此同时，传统燃油车销量保持在133.7万辆左右，同比增长平稳。这一成绩标志着吉利汽车在电动化转型进程中取得了阶段性胜利，也反映出其多品牌战略与技术路线的协同效应逐步显现。

这一年，吉利汽车被定义为高质量发展元年。公司行政总裁及执行董事桂生悦表示，相信后续每个业绩周期都将刷新营收与利润纪录。经营效率的改善成为亮点之一，在头部车企中，单纯依靠爆款车型已难以持续领先，竞争焦点转向构建高效的多品牌、多平台、多技术整合体系。尤其在新能源渗透率持续攀升、行业竞争加剧的当下，体系能力已成为企业长期向上的核心变量。

吉利新能源业务呈现两大鲜明特征：增长势头强劲，同时发展较为均衡。不仅牢牢占据大众化市场份额，还向豪华与中高端领域延伸，并在MPV、SUV等多个细分市场同步发力。从品牌表现看，银河品牌全年销量123.6万辆，同比增长显著；领克品牌销量35万辆，同比增长明显，其中新能源车型贡献22.8万辆；极氪品牌销量22.4万辆，在高端豪华市场持续突破。中国星燃油车系列销量121.4万辆，继续稳居中国自主品牌燃油车销量前列。这种新能源快速放量与燃油车基本盘韧性并存的格局，避免了单一路径依赖，为企业转型提供了缓冲空间。

在技术路线选择上，吉利汽车坚持燃油、混动、增程、纯电、甲醇等多种路径并行。这种多元布局虽非市场上最激进的策略，却在波动频繁的竞争环境中展现出更强的抗风险能力，也为穿越行业周期预留了充足余地。面对未来，吉利汽车集团CEO、执行董事淦家阅将智能化、产品高端化、全球化列为三大主攻方向。智能化方面，不仅局限于座舱与辅助驾驶，而是构建完整AI能力体系，覆盖智驾域、座舱域、底盘域、动力域，实现整车更高效协同。这意味着行业竞争已从单一功能点转向整车智能系统综合实力比拼。

产品高端化被视为下一阶段关键抓手。极氪8X等车型预售反馈积极，极氪、领克、银河与中国星的品牌定位分工进一步清晰。高端化不止于单车价格提升，更涉及品牌价值、利润结构与技术认知的整体抬升。全球化则成为另一增长引擎。2025年出口42万辆，其中新能源出口12.4万辆，同比增长显著；2026年出口目标设定为64万辆，内部挑战更高。未来将从贸易型出口转向研产供销全链路本地化，并借助雷诺、宝腾等合作伙伴资源加速布局。

黄河科技学院客座教授张翔分析认为，吉利汽车2025年的增长源于整合协同、产品优化、智能化推进与全球化提速的共同作用。新能源竞争上半场注重先发与速度，下半场则考验体系能力、技术沉淀、安全底线、全球经营与价值实现。唯有将规模有效转化为价值，方能在后续竞争中占据主动位置。

总体而言，吉利汽车通过均衡发展与战略前瞻，在2025年交出亮眼答卷。这不仅巩固了其在中国汽车市场的地位，也为其在全球舞台的进一步拓展奠定基础。展望未来，随着智能化与全球化持续深化，吉利有望在行业变革中保持领先姿态。